Войти
Регистрация
Напомнить пароль
войдите чтобы продолжить
 
 
Петр Пирогов
1616 0

Мини-лодка

Петр Пирогов 12 июня, 2018

 

Вы когда-нибудь хотели построить лодку? Я профессионально занимаюсь строительством мини-лодок, длина которых всего 1,8 м, и готов рассказать вам, как они создаются.

Преимущества мини-лодки:

  • на ней можно плавать взрослому человеку весом до 90 кг;
  • силовая установка — электрический подвесной мотор;
  • детали корпуса изготавливаются с помощью лазерной резки и соединяются с помощью кабельной стяжки и эпоксидной смолы;
  • внутренняя конструкция перегородок повышает плавучесть лодки даже при затоплении;
  • рулевое колесо с крепким плексигласовым килем;
  • низкое и удобное кресло;
  • стабильный ход корпуса с плоским дном;
  • дополнительное место для хранения такелажа.

Шаг 1. Проектирование формы и дизайна лодки

Больше всего времени уходит на разработку, чем на само строительство. Потрачено 40 часов на проектирование и расчеты.

Рабочий процесс создания мини-лодки:

  • Рисую желаемую форму.
  • Моделирую ее в CAD. С помощью программы смоделировал материал лодки и ее водоизмещение, чтобы определить центр тяжести судна и центр плавучести.

Связь между центром тяжести, центром плавучести и формой корпуса имеет решающее значение для определения устойчивости лодки.

  • Строю и тестирую модель масштаба 1: 2,2 в ванне, дополнительно рассчитав вес человека для модели. Модель плавала, но была неустойчивой.
  • Корректирую модель в CAD, переместив центр тяжести вперед. Для этого пришлось слегка изменить форму корпуса.
  • Печатаю детали полномасштабной лодки на принтере.

Шаг 2. Сбор материалов

В дополнение к рассчитанным в CAD деталям и узлам, потребуются различные готовые компоненты. Их стоимость — от 500 до 1100 $.

В частности:

  • мотор;
  • электрический разъем для двигателя;
  • аккумулятор 12V;
  • ремешки для крепления АКБ;
  • фонарь 12V;
  • зарядное устройство;
  • переключатель;
  • вольтметр;
  • провода;
  • сиденье;
  • эпоксидная смола;
  • палочки для смешивания составов;
  • древесная мука;
  • перчатки;
  • кисти;
  • монтажная пена;
  • кабельные стяжки;
  • лак;
  • спасательный жилет;
  • аварийные весла;
  • канаты;
  • шкивы;
  • крюки;
  • краскопульт;
  • стекловолокно;
  • труба ПВХ;
  • виниловые трубы;
  • ковер.

Шаг 3. Сборка узлов

Сиденье:

  • приклеиваю верх и низ основания сиденья, и оставляю сохнуть под грузом;
  • срезаю излишки клея.

Руль:

  • склеиваю центральную часть узла рулевого колесаэпоксидной смолой;
  • приклеиваю переднюю и заднюю части рулевого узла;
  • отшлифовываю все стыки наждачной бумагой.

Рулевой барабан:

  • склеиваю детали друг с другом;
  • оставляю сохнуть, стянув струбцинами;
  • удаляю излишки клея с поверхностей;
  • изготавливаю вал двигателя длиной 56 см — отрезаю болгаркой от заготовки;
  • накладываю бумажный шаблон в качестве направляющей для сверления отверстий под крепление гребного винта;
  • устанавливаю упорный подшипник на ступицу рулевого барабана;
  • прикрепляю барабан рулевого управления к валу двигателя.

Шаг 4. Подготовка к сборке

Для облегчения производства крупные фанерные детали разделены на несколько частей, которые необходимо склеить друг с другом:

  • наношу небольшое количество эпоксидной смолы на края соединяемых деталей;
  • соединяю вместе, укладываю на ровную поверхность, сверху покрываю восковой бумагой и широкой доской;
  • поверх доски укладываю груз;
  • повторяю действия для всех сборных элементов;
  • склеенные куски фанеры использую в качестве шаблона для резки стекловолокна, которым буду проклеивать поверхности всего корпуса лодки.

Шаг 5. Сборка лодки

Сборку корпуса начинаю с крепления смежных деталей друг с другом:

  • прикрепляю фанерную перегородку к основанию корпуса. Головки стяжек должны быть снаружи, чтобы потом их легко можно было срезать;
  • прикрепляю боковые стенки корпуса, а затем кормовую стенку;

Кабельные стяжки не затягиваю до конца, чтобы можно было выполнить регулировку.

  • формирую форму корпуса, сгибая фанеру, и фиксирую ее кабельными стяжками;
  • прикрепляю приборную панель;
  • прикрепляю блок шкивов, соединяющие приборную панель с аналогичной фасонной деталью;
  • когда все детали присоединены друг к другу, равномерно стягиваю кабельные стяжки.

Следующий шаг — наклеивание на корпус лодки стеклоткани:

  • смешиваю эпоксидную смолу и древесные опилки до консистенции арахисового масла;
  • наношу клеевую смесь на стыки деталей корпуса изнутри;
  • накладываю сверху стеклоткань и разглаживаю ее.

После завершения строительства корпуса лодки переборки должны быть герметичными. Их задача — удерживать лодку на плаву даже при частичном затоплении. Для этого заполняю пустоты в корпусе монтажной пеной.

После того как пена застынет:

  • снимаю кабельные стяжки с пола кабины;
  • промазываю клеевым составом и наклеиваю стеклоткань;
  • на нос лодки устанавливаю кокпит на стяжках.

Шаг 6. Результат работы

На фото видно сразу 3 корпуса лодки, собираемых под заказ.

Шаг 7. Водонепроницаемость лодки

Внутри лодки:

  • с помощью шлифмашинки зачищаю все поверхности и стыки корпуса лодки;
  • вырезаю и укладываю листы из стекловолокна по всему полу;
  • наношу сверху эпоксидную смолу и оставляю на ночь сохнуть;
  • на следующий день наношу второй слой эпоксидки и оставляю на просушку;
  • снимаю все кабельные стяжки — срезаю ножом;
  • заполняю все отверстия от стяжек эпоксидной смолой;
  • после высыхания шлифую стыки и поверхности, чтобы удалить лишнюю эпоксидную смолу;
  • протираю все денатурированным спиртом, чтобы корпус был максимально чистым и готовым к гидроизоляции.

Снаружи лодки:

  • наклеиваю предварительно вырезанные по размеру листы стекловолокна для каждой секции корпуса поочередно. Повторяю до тех пор, пока весь корпус не будет обклеен;
  • после просушки шлифую;
  • очищаю все поверхности денатурированным спиртом.
  • покрываю весь корпус эпоксидной смолой, снова шлифую, очищаю и снова наношу слой клея. В результате должно получиться 2–3 слоя эпоксидной смолы и один слой стеклоткани.

Герметизация кокпита лодки проводится аналогично: вначале наклеивается стеклоткань, затем удаляются стяжки, поверхность шлифуется, обеспыливается и обезжиривается, а затем наносится 2–3 слоя эпоксидной смолы.

Шаг 8. Покраска лодки

Вначале поверхность корпуса лодки шлифуется и обезжиривается, а затем непрокрашиваемые части оклеиваются малярным скотчем. С помощью кисти наносится первый слой краски — всего необходимо нанести не менее 3 слоев с промежуточной шлифовкой. После полного высыхания краски скотч удаляется.

Шаг 9. Нанесение лака

Покрытие лака — необходимая мера для защиты эпоксидной смолы от вредных ультрафиолетовых лучей.

После нанесения первого слоя, оставляю лодку на 24 часа, а затем шлифую ее наждачной бумагой №220 после каждого нового слоя. Все на лодку нужно нанести 3 слоя лака.

Шаг 10. Окончательная сборка

Когда корпус лодки окончательно готов, приступаю к установке такелажного оборудования и силового агрегата:

  • устанавливаю поворотный механизм киля на болтах;
  • прикрепляю штурвал;
  • соединяю их валом рулевого управления на конических подшипниках;
  • устанавливаю петли основания сиденья;
  • закрепляю на корпусе электрическую проводку;
  • устанавливаю двигатель;
  • пропускаю провода двигателя через ПВХ-трубу;
  • устанавливаю переключатель на панели приборов;
  • устанавливаю вольтметр и световые индикаторы на панели;
  • устанавливаю в носовой части габаритные огни;
  • закрепляю аккумулятор вместе с блоком предохранителей;

С целью предотвращения возгорания вследствие возможного замыкания предохранитель должен быть расположен как можно ближе к клемме аккумулятора.

  • подсоединяю провода двигателя к панели приборов;
  • устанавливаю сиденье.

Шаг 11. Финальный результат

Своим опытом поделился joshpit2003 с сайта www.instructables.com.

Если вы хотите выразить благодарность, добавить уточнение или возражение, что-то спросить у автора - добавьте комментарий или скажите спасибо!
Поделиться

Пожалуйста, оставьте комментарий

ОБЯЗАТЕЛЬНО приложите ФОТО проблемы - так ответ эксперта будет гораздо точней

Оставляя комментарий, Вы принимаете пользовательское соглашение

Ваш e-mail не будет опубликован.

Добавить фото


Последние ответы на форуме
Возможно вас заинтресуют
  X